目前分類:改裝心得及原理 (13)

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考慮到怕測試路段會有長官來關心 在店內直接安裝VOLO CHIP!!並保持車上所有雜物 不拆下備胎及調整胎壓,週邊完全未調整!!直接安裝調整好就測試,非VOLO CHIP訓車200KM最佳里程就直接測P-BOX 以證明VOLO CHIP是隨插設定完成就能有效果!!

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感謝OPTION的推薦及採訪,讓本店有機會可以上上雜誌亮亮相,無聊的網友不彷去買本來看看吧!!!
2012 三月份OP封面

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話說小濱也開車十多年了....從沒試過換喇叭是什麼感覺,於是請朋友幫小紅號更換喇叭,完工後感覺很棒!!!
將車直接移到最內部 廠商施工中

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對於自己有年紀的愛車不想報廢又想重振雄風嗎??對於老車引擎/變速箱等週邊翻新為本店專長,只要給福濱自動車時間,我們會盡力做到最好,將你有年紀的愛車細心整理/改裝,歡迎來電詢問或是親自來店討論洽談,謝謝!!!
TERCEL整理翻新重點照片引擎室用心刷洗施工

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許多FORTIS車友期待的後工字粱軸套終於到貨,順便紀錄一下施工過程吧!!!
福仕頂級銅800超強潤滑膏+後軸套合照

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經過了相當久的時間開發,福濱卡鉗套件終於問世囉,以下是完工照跟介紹!!
前大六356雙片式卡鉗套件 重量保證優

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看著廠房即將完工,心情相當期待跟興奮,自己這幾年來的夢終於要實現了,但是卻沒想到在開店之前卻遇到風風雨雨,以前工作的好夥伴變了一個人,過去的阿科店長讓我尊重 尊敬,我很感謝他教我改車 教我技術,曾經讓我覺得他就是一位不可多得的好技師,可惜的是..在我離開後,莫名其妙變了一個人,在小福俱樂部申請廠商,內容也有攻擊我 諷刺我,也因他自己個人回文跟觀念問題沒多久就被踢除廠商區,再來還在L.F.C發表他的心情,搞得我早上起床看手機有好幾十通未接來電,後來才得知內容(早上起床我得知文章已鎖掉),當時我真的很驚呀..加上後來他申請L.F.C廠商區回文也處處針對我,我真的搞不懂??

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之前小濱就有習慣加光4-2-1頭段的施工,而這次我準備更多材料,為得就是把4-2-1頭段的效能跟效率提升,給車友最好的爽度,小濱的售價也許不是最便宜,但是我很用心處理跟加工準備安裝出去的東西,日後的服務跟檢查也皆是免費,這就是我堅持的地方!!
4-2-1頭段跟使用材料

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等了一個多月...這些好料終於到貨了,以下是圖文介紹!!
英國進口高級賽車性能測試儀器 P-BOX

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<�淺談賽車水管 VS 原廠水管的不同>
很多車友都常常在OPTION SPEC R改裝雜誌看到很多重改車種 OR 改裝車都會將愛車更換賽車水管,而為什麼要更換賽車水管??又何謂賽車水管??基本上...要談改裝之前我們先就原廠水管來分析跟解說給車友瞭解一下,FORTIS的原廠上水管有兩條 下水管有一條,這個部份應該很多對於改裝或是常常整理自己引擎室的車友都知道,而原廠水管得材質為一般單層橡膠,顏色方面為黑色(標準橡膠素材顏色),基本上就是相當普通跟便宜的材質,使用久了以後變形機率高 外型也不優 散熱速度慢,為什麼散熱慢??很簡單...因為橡膠水管的彈性並不好,引擎工作溫度帶上,水龜溫度達到送出訊號控制風扇散熱,這樣的過程就是標準的水循環作動RUN的流程,而上下水管就是負責水箱水做引擎 AND 風扇散熱的媒介,而一般水箱水的標準成份大多為乙希乙二醇,濃度部份都為30%左右(水70%水箱精濃縮液30%),基本上原廠水管對於一般車友及改裝車友是絕對足夠及對應,但是面臨到對於散熱較要求的車友OR使用環境可就不一樣囉.....!!

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<�淺談FORTIS輕量化普利盤改裝>
FORTIS上市也一兩年了,新款CVT變速箱雖然提供了不一樣的開車樂趣跟換檔模式,但是以三菱設定的CVT變速箱來說都會有個問題,從01年後LANCER VIRAGE後的CVT無段變速箱,起步總是覺得力不從心,就算大腳油門踩下起步加速OR拉轉都會感覺到變速箱力不從心,原因是無段變速的原理是運用電腦模擬換檔,當電腦計算加速力道跟噴油嘴噴油量時當中的空檔都會影響到起步加速,而FORTIS此款車更是明顯,原因是電子油門節氣門加速時的力道跟速度不像傳統鋼索式節氣門隨傳隨到,覺得起步還是加速不夠靈敏還可以靠調整油門線間隙鬆緊度去多少改善,其實也解決此起步跟再加速力道不足問題很簡單,只要改裝曲軸普利盤即可,為什麼呢??原理很簡單,引擎力道發揮是經由引擎曲軸普利盤帶動,但重量受限於原廠重量時不論起步OR加速都是中規中矩,但是改裝輕量化普利盤後,重量大約只有原廠1/3,輕踩油門就能輕鬆將引擎發揮的馬力帶動出來,讓駕駛明顯感受到愛車油門變輕,其實當中就是玩重量遊戲而已,早期改裝輕量化普利盤,因為技術跟廠商技術不成熟,常會發生皮帶快速龜裂及造成行車危險!!重點在於早期的輕量化普利盤不是依原廠大小規格1:1下去製造,進而造成冷氣不冷,皮帶壽命縮短,引擎帶動不順,隨著時間的過去,廠商開發及製造輕量化普利盤的技術跟效果早就煥美原廠的水準!!

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<�淺談電子節氣門>
隨著新世代車種不斷推出,傳統鋼鎖式節氣門已慢慢淘汰,取而代之的是電子式節氣門,而電子節氣門的原理是讓電腦可以更精準控制節氣門開啟角度跟噴油量,進而讓愛車可以更精準的供油跟運算愛車加速時所回饋提供的各種訊號運算,其國產車從04年後就慢慢開始有此系統的車系出現 FORD-FOCUS MITSHBISHI GRUNDER FORTIS HONDA CV8 MAZDA 2 3(07年後MZR 2.0 150P) 6(06年改款後)等等...相當多車種,而全世界各種車種推出新車目前幾乎也是電子節氣門為主!!

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<�淺談點火升壓器VSD改裝>
很多車友不管是以前有改裝的經驗 OR FORTIS是你人生第一部愛車,當開始想為愛車做改裝就又想要全面性的提升愛車引擎簡單的性能升級就又不知道怎麼著手,想改排氣管又怕家人唸OR女朋友反對,其實點火升壓器是相當不錯的選擇,在解說VSD的特性之前小濱先大約跟車友解釋一下什麼是VSD,VSD的原理就是經由點火升壓器本體做電壓訊號變頻,經交換訊號後再回傳給原廠訊號,讓考耳電壓可以將電壓拉高,其實故名思義就是一個變頻訊號轉換器,其VSD本體品質好壞關鍵在於使用的IC電路版 迴路 線材等用材及品質,而我們公司專賣的BELLON 18V VSD就是擁有雙迴路設計的VSD,何謂雙迴路??簡單講就是VSD將原廠點火訊號截取後再變頻要轉換升壓18V電壓輸出訊號時會再重覆一次變頻穩壓訊號,讓升壓的訊號不會直接傳輸至點火考耳,而是訊號轉換時確定電壓沒問題及拉高電壓溫度OK的情況下才會作動,所以在BELLON 18V VSD本體外方都會有專用保險斯,當考耳電壓過高 OR VSD本體訊號轉換有問題或溫度過高就會自動跳回原廠點火訊號!!

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