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<淺談點火升壓器VSD改裝>
很多車友不管是以前有改裝的經驗 OR FORTIS是你人生第一部愛車,當開始想為愛車做改裝就又想要全面性的提升愛車引擎簡單的性能升級就又不知道怎麼著手,想改排氣管又怕家人唸OR女朋友反對,其實點火升壓器是相當不錯的選擇,在解說VSD的特性之前小濱先大約跟車友解釋一下什麼是VSD,VSD的原理就是經由點火升壓器本體做電壓訊號變頻,經交換訊號後再回傳給原廠訊號,讓考耳電壓可以將電壓拉高,其實故名思義就是一個變頻訊號轉換器,其VSD本體品質好壞關鍵在於使用的IC電路版 迴路 線材等用材及品質,而我們公司專賣的BELLON 18V VSD就是擁有雙迴路設計的VSD,何謂雙迴路??簡單講就是VSD將原廠點火訊號截取後再變頻要轉換升壓18V電壓輸出訊號時會再重覆一次變頻穩壓訊號,讓升壓的訊號不會直接傳輸至點火考耳,而是訊號轉換時確定電壓沒問題及拉高電壓溫度OK的情況下才會作動,所以在BELLON 18V VSD本體外方都會有專用保險斯,當考耳電壓過高 OR VSD本體訊號轉換有問題或溫度過高就會自動跳回原廠點火訊號!!
<點火升壓器VSD的安裝方式心得>
其實小濱聽過相當多車種改裝VSD後的車輛造成點火故障,甚至是發動的瞬間將原廠電腦給燒燬,其實問題就在於技師安裝的技術及產品本身的問題,我發現市面上相當多的VSD安裝說明書都是教導施工技術人員將VSD本體拉線一分為四(看車型四缸 OR V6 OR 其它車種),這樣就必須將原廠考耳端的訊號跟電源做剪線撥線串接,其實估且先別說這樣的安裝正不正確,但是這樣直接讓VSD將電壓轉換的訊號跟電壓傳輸到原廠考耳其實對於點火考耳本身壽命會變短,這一點也是我們公司跟專業電機技師幾年下來安裝發現廠商說明書跟仿間安裝的狀況,而我們安裝過的車種相當多,我們專業電機技師都是直接先測量原廠點火線組訊號/點火端線路,直接將VSD本體訊號跟電源線路跟原廠訊號/點火線路做安裝並安裝快速回復接頭,一來不用破壞原廠考耳,二來也相當美觀,重點來了...如VSD本體有問題駕駛可以輕鬆把訊號/點火線路兩端拔下再對插,即可回復原廠點火避免車輛發生更嚴重的故障!!
本篇要介紹的主角產品為BELLON 18V VSD,有效將原廠12V電壓拉高至18V的電壓,經過上一段的解說,我們可以清楚的瞭解到安裝方式不會影響到點火考耳的壽命及降低故障的發生,點火改裝其實是相當多改裝族會忽略的一部份,但在外國點火改裝卻是最基礎並普遍的改裝,從美國M.S.D多重點火放大器 AEM點火競技考耳 日本HKS TWIN POWER 台灣BELLON 18V等相當相當多的點火提升改裝部品,不難瞭解點火改裝對於愛車性能提升的效果跟魅力,原廠點火電壓大約是12V,經過BELLON 18V VSD升壓至18V的表現,完工後可以明顯發現愛車加速拉轉的轉速表現可以更好,原因是考耳放電電壓拉高後可以帶動燃燒效率更好,讓汽油燃燒更完全,燃燒效率一變好,引擎工作效率也會跟著提高,而BELLON 18V VSD最大的好處就是可以讓愛車省油性提升,特別是在高速公路更明顯(還是老話一句如果完工後不時常大腳油門也是沒辦法多省油),因為高速巡航的情況化,愛車各方面都是最穩定的表現,如同市區走走停停愛車各方面的訊號跟行車狀況要一直改變,重點來了,改裝VSD強烈建議需搭配更好點火效率OR雙銥合金火星塞才能將點火效率完全提升!!
<德國進口OWS雙銥合金火星塞>
坦白講...原廠配的NGK FR6EI六號單銥合火星塞相當有誠意,點火效果也相當好,其實一般沒有加裝VSD的車友不用浪費錢再去換裝雙銥合金火星塞,因為原廠火星塞的表現對應原廠點火來說相當夠用,也別賒求換裝雙銥合金火星塞可以提升多少馬力,加速力道可以提升多少等等,但為何小濱會強調改裝VSD強烈建議要換裝雙銥合火星塞,原理相當簡單,BELLON 18V VSD將原車12V升壓至18V傳輸到點火考耳後強烈放電,其火星塞承受的壓力就會變大,NGK FR6EI承受高電壓的效果來說其實並不佳,只僅於對應原廠12V的表現,如無換裝雙銥合金火星塞會容易發生火星塞加速變形進而造成怠速抖動不順,排氣管吐黑煙,如果嚴重一點火星塞頭熔掉更可以要拆引擎來維修處理,此方面的同步升級不可省!!
以下是小濱2007年11月12號紀錄BELLON 16V VSD作動影片,給車友參考其差異性!!
http://www.youtube.com/watch?v=aDEFSKLLoR4&feature=channel_page
很多車友不管是以前有改裝的經驗 OR FORTIS是你人生第一部愛車,當開始想為愛車做改裝就又想要全面性的提升愛車引擎簡單的性能升級就又不知道怎麼著手,想改排氣管又怕家人唸OR女朋友反對,其實點火升壓器是相當不錯的選擇,在解說VSD的特性之前小濱先大約跟車友解釋一下什麼是VSD,VSD的原理就是經由點火升壓器本體做電壓訊號變頻,經交換訊號後再回傳給原廠訊號,讓考耳電壓可以將電壓拉高,其實故名思義就是一個變頻訊號轉換器,其VSD本體品質好壞關鍵在於使用的IC電路版 迴路 線材等用材及品質,而我們公司專賣的BELLON 18V VSD就是擁有雙迴路設計的VSD,何謂雙迴路??簡單講就是VSD將原廠點火訊號截取後再變頻要轉換升壓18V電壓輸出訊號時會再重覆一次變頻穩壓訊號,讓升壓的訊號不會直接傳輸至點火考耳,而是訊號轉換時確定電壓沒問題及拉高電壓溫度OK的情況下才會作動,所以在BELLON 18V VSD本體外方都會有專用保險斯,當考耳電壓過高 OR VSD本體訊號轉換有問題或溫度過高就會自動跳回原廠點火訊號!!
<點火升壓器VSD的安裝方式心得>
其實小濱聽過相當多車種改裝VSD後的車輛造成點火故障,甚至是發動的瞬間將原廠電腦給燒燬,其實問題就在於技師安裝的技術及產品本身的問題,我發現市面上相當多的VSD安裝說明書都是教導施工技術人員將VSD本體拉線一分為四(看車型四缸 OR V6 OR 其它車種),這樣就必須將原廠考耳端的訊號跟電源做剪線撥線串接,其實估且先別說這樣的安裝正不正確,但是這樣直接讓VSD將電壓轉換的訊號跟電壓傳輸到原廠考耳其實對於點火考耳本身壽命會變短,這一點也是我們公司跟專業電機技師幾年下來安裝發現廠商說明書跟仿間安裝的狀況,而我們安裝過的車種相當多,我們專業電機技師都是直接先測量原廠點火線組訊號/點火端線路,直接將VSD本體訊號跟電源線路跟原廠訊號/點火線路做安裝並安裝快速回復接頭,一來不用破壞原廠考耳,二來也相當美觀,重點來了...如VSD本體有問題駕駛可以輕鬆把訊號/點火線路兩端拔下再對插,即可回復原廠點火避免車輛發生更嚴重的故障!!
本篇要介紹的主角產品為BELLON 18V VSD,有效將原廠12V電壓拉高至18V的電壓,經過上一段的解說,我們可以清楚的瞭解到安裝方式不會影響到點火考耳的壽命及降低故障的發生,點火改裝其實是相當多改裝族會忽略的一部份,但在外國點火改裝卻是最基礎並普遍的改裝,從美國M.S.D多重點火放大器 AEM點火競技考耳 日本HKS TWIN POWER 台灣BELLON 18V等相當相當多的點火提升改裝部品,不難瞭解點火改裝對於愛車性能提升的效果跟魅力,原廠點火電壓大約是12V,經過BELLON 18V VSD升壓至18V的表現,完工後可以明顯發現愛車加速拉轉的轉速表現可以更好,原因是考耳放電電壓拉高後可以帶動燃燒效率更好,讓汽油燃燒更完全,燃燒效率一變好,引擎工作效率也會跟著提高,而BELLON 18V VSD最大的好處就是可以讓愛車省油性提升,特別是在高速公路更明顯(還是老話一句如果完工後不時常大腳油門也是沒辦法多省油),因為高速巡航的情況化,愛車各方面都是最穩定的表現,如同市區走走停停愛車各方面的訊號跟行車狀況要一直改變,重點來了,改裝VSD強烈建議需搭配更好點火效率OR雙銥合金火星塞才能將點火效率完全提升!!
<德國進口OWS雙銥合金火星塞>
坦白講...原廠配的NGK FR6EI六號單銥合火星塞相當有誠意,點火效果也相當好,其實一般沒有加裝VSD的車友不用浪費錢再去換裝雙銥合金火星塞,因為原廠火星塞的表現對應原廠點火來說相當夠用,也別賒求換裝雙銥合金火星塞可以提升多少馬力,加速力道可以提升多少等等,但為何小濱會強調改裝VSD強烈建議要換裝雙銥合火星塞,原理相當簡單,BELLON 18V VSD將原車12V升壓至18V傳輸到點火考耳後強烈放電,其火星塞承受的壓力就會變大,NGK FR6EI承受高電壓的效果來說其實並不佳,只僅於對應原廠12V的表現,如無換裝雙銥合金火星塞會容易發生火星塞加速變形進而造成怠速抖動不順,排氣管吐黑煙,如果嚴重一點火星塞頭熔掉更可以要拆引擎來維修處理,此方面的同步升級不可省!!
以下是小濱2007年11月12號紀錄BELLON 16V VSD作動影片,給車友參考其差異性!!
http://www.youtube.com/watch?v=aDEFSKLLoR4&feature=channel_page
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