FORTIS上市也一兩年了,新款CVT變速箱雖然提供了不一樣的開車樂趣跟換檔模式,但是以三菱設定的CVT變速箱來說都會有個問題,從01年後LANCER VIRAGE後的CVT無段變速箱,起步總是覺得力不從心,就算大腳油門踩下起步加速OR拉轉都會感覺到變速箱力不從心,原因是無段變速的原理是運用電腦模擬換檔,當電腦計算加速力道跟噴油嘴噴油量時當中的空檔都會影響到起步加速,而FORTIS此款車更是明顯,原因是電子油門節氣門加速時的力道跟速度不像傳統鋼索式節氣門隨傳隨到,覺得起步還是加速不夠靈敏還可以靠調整油門線間隙鬆緊度去多少改善,其實也解決此起步跟再加速力道不足問題很簡單,只要改裝曲軸普利盤即可,為什麼呢??原理很簡單,引擎力道發揮是經由引擎曲軸普利盤帶動,但重量受限於原廠重量時不論起步OR加速都是中規中矩,但是改裝輕量化普利盤後,重量大約只有原廠1/3,輕踩油門就能輕鬆將引擎發揮的馬力帶動出來,讓駕駛明顯感受到愛車油門變輕,其實當中就是玩重量遊戲而已,早期改裝輕量化普利盤,因為技術跟廠商技術不成熟,常會發生皮帶快速龜裂及造成行車危險!!重點在於早期的輕量化普利盤不是依原廠大小規格1:1下去製造,進而造成冷氣不冷,皮帶壽命縮短,引擎帶動不順,隨著時間的過去,廠商開發及製造輕量化普利盤的技術跟效果早就煥美原廠的水準!!
小濱上網查了相當多輕量化普利盤的知識分享,發現很多網友對於輕量化普利盤改裝的知識還停留在五六年的水準,基本上相信很多車友也聽過改裝輕量化普利盤會影響到尾速的表現,為什麼會影響到尾速的表現呢??其實很簡單,原廠普利盤重量較重的情況下可以完整講引擎馬力帶動到持續最高速的配重,但是輕量化普利盤由於重量較輕,對於持續高速的慣性運轉就沒辦法像原廠配重那樣子可以拉到一樣的尾速??何謂尾速!!?其實就是愛車本身+週邊全力加速的最佳高速表現,所以小濱遇到車友提出此問題,其實我都會客觀化的反問車友,請問有常開到時速200以上嗎??(FORTIS 1.8 2.0皆有200KM尾速以上的水準跟表現),如果是很熱血又完全追求尾速的車友那我會希望車友不要改,如果是想要市區好開又想省油的車友就相當推薦輕量化普利盤的改裝!!
為何改裝輕量化普利盤會比較省油呢??在解說之前我想先跟車友報告一件事情,改裝輕量化普利盤確定是可以讓愛車更省油,但是如果改裝過後油門變輕不時重踩油門還是會讓油耗不漂亮,重點還是在於人的因素!!OK...小濱來為車友解說一下為何改裝輕量化普利盤可以更省油!!首先..改裝輕量化普利盤後可以讓引擎力道經油輕量化普利盤更輕鬆把愛車馬力/扭力帶動,直接讓駕駛感受到油門變輕,起步就不用原廠普利盤那樣需踩比較重,油門一輕,速度輕鬆帶上去,噴油嘴自然不用多噴及浪費多餘的汽油去補足引擎多負荷出來的馬力流失,而改裝輕量化普利盤後,駕駛會發現換檔再加速的轉速表現變的更輕鬆帶上去而不會像原廠普利盤一換檔(KICK DOWN OR UP 降檔/升檔),油門還要多補重一點轉速才能拉上!!
事實上依FORTIS改裝輕量化普利盤來說好處多多,重點是C/P極高,依我們公司施工的經驗,每次為車友改裝輕量化普利盤先拆下原廠普利盤後,給車友比較原廠VS改裝普利盤的重量,車友都露出驚訝的表情,基本上要不要改最主要還是取決於車友對於產品的認知跟本身駕車的特性跟習慣,以上是大約的淺談,如有筆誤OR錯誤歡迎互相交流,謝謝大家!!!
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